《三亚凤凰机场片区控制性详细规划》公开征求意见

三亚机场将打造成我国南部机场群中重要的大型机场

近日，《三亚凤凰机场片区控制性详细规划》（以下简称《规划》）通过专家评审会，并经三亚市国土空间规划委员会2024年第一次会议审议通过。《规划》提出要完善机场配套设施，提升功能品质，将三亚机场打造成我国南部机场群中重要的大型机场。

本次规划编制范围东起海航城，西至桶西路，北至环岛高速，南至海榆西线，总用地面积约935公顷。

片区的功能定位为，满足新机场建设过渡期间三亚市正常的航空业务量增长需求，通过完善机场基础设施，提升机场功能，并逐步将三亚机场建设成区域航空枢纽、大型国际机场。

片区的发展目标为，完善机场配套设施，提升功能品质，将三亚机场打造成我国南部机场群中重要的大型机场、国际口岸机场、拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场与重要的国际机场。

规划空间结构以功能分区为主，行政分区为辅，形成“一心、两带、三区”的规划结构。具体来说，“一心”即机场核心区，主要功能在于保障机场航空器的运行及旅客的服务保障，集中体现在机场的飞行区与航站区。其中，飞行区包括机场现状跑道、滑行道、停机坪、跑道两端灯光带等助航设施；航站区包括航站楼、停车楼、站前综合体及站前交通等配套设施。“两带”即机场的主要交通干道鹿城大道（环岛高铁）及机场北路（西环货运铁路）为核心的交通干道分隔带。“三区”即机场其他主要功能区，包括货运区、工作辅助区及机务维修区。其中，货运区包括现状货运站、保税物流中心及机场西侧规划的货运物流园区；工作辅助区包括机场现状工作区、机场东侧及北侧规划扩建的工作辅助区；机务维修区包括维修站坪、维修机库及航材库等配套设施。

本次规划建设用地规模总量为808.38公顷，非建设用地127.08公顷。其中建设用地包括：机场用地面积544.27公顷，占规划区用地总量的58.18%；铁路用地面积30.54公顷，占规划区用地总量的3.27%；城镇住宅用地面积23.52公顷，占规划区用地总量的2.52%；还有城镇村道路用地、广场用地、防护绿地等。

《规划》还明确了土地使用强度控制，包括建筑高度控制和开发强度控制。其中，建筑高度控制分为三级控制区，一级控制区建筑高度原则上不超过15米为宜，主要位于机场飞行区跑道、滑行道及站坪地块，应以低层、多层建筑为主；二级控制区建筑高度原则上以高于15米、不超过24米为宜，主要位于机场清华路以东的机场生活配套区、机务维修区及新建货运区的新建建筑；三级控制区建筑高度原则上高于24米、不超过45米为宜，主要为机场北侧的航站区、生产辅助设施区及驻场单位，该区域需协调对整体天际轮廓线的影响。

4月26日至5月25日，《规划》通过三亚市自然资源和规划局网站依法向社会公众征求意见，公示期为30天。

（记者刘佳）